【BIKE】フライホイールと空燃比計

2012/09/11

またまた大分お久しぶりな更新ですが、
色々問題もあって、やっとの思いで新しく
空燃比計と軽量フライホイールを取り付けたよ！！

うちのエイプちゃんを125ccにしたんですが、クランクへのダメージのことを考えて、
フライホイールを純正の約1050gから軽量化しようと悩んでいて、
アウターローターにするか軽量フライホイールにするか悩んでました(´・ω・`)

浜松のあの人（黄色いモトラくん）と相談していて、アウターローターキットだと、
・今後空燃比計やデジタルスピードメーター＆タコメーター等を付けようと思うと、
発電量があからさまに不足（災厄定期的に充電が必要）
・低回転域のトルクが犠牲になる（そもそも現在の仕様が高回転域を活かす構成じゃない）
との事で、低回転域をそこまで犠牲にする事なく、かつ発電量もそれなりに稼ぐために、
軽量フライホイールにすることにしました。

エイプ用の軽量フライホイールのラインナップは、簡単に調べてみると、
・DAYTONA ライトフライホイール（850g)
・shiftup ハイブリッド軽量フライホイール（750g)
このふたつで、今後TMRを付けることを想定して、軽い方のshiftup ハイブリッド軽量フライホイールにしました。

だがそれが罠だった！！！！

ちゃんと組んでもバルブとピスンがヒットする！？
あるぇ～？ｗｗ
ハイカム180度入れ間違えた！？
その後もっかい入れ替えてもヒットする！？

(´ﾟ’ωﾟ`)…

自分では手に負えなくなり、mixiで知り合ったyamyさんに見てもらうと…

フライホイールのTマークが全然違うｗｗ
中古で買ったんで前オーナーが自分用に変えてたんですねorz

バルブタイミングを図ることもできないので、純正フライホイールの
Tマークと同じになるようにフライホイールを組み直し、
何とか無事走れるようにはなりました(´ω`)

だが慣らし運転をしていると違和感…
高回転で一瞬回転数が落ちて失速…

横道に入り、アイドリングしているとカキーンと変な音がしたので、
すぐにエンジンを止めて、以前タペットのボルトが取れた時と同じ症状だったので、
ヘッドを空けて確認してみても異常なし…

うーん(´・ω・`；)

手でキックペダルを押しても問題なく回るは回るんですが違和感…

多分これはずっと乗ってるオーナーにしかわからない違和感だったんでしょう。

まさかと思い最後にジェネレータカバーを空けてみたら、
フライホイールのビスがとれかかってる！！！！！！！！！
（センターナットではないですよ！）

shiftupのハイブリッド軽量フライホイールは、軸受と側面の天板、
ジェネレーターの外周と3つの部品から構成されており、それぞれを
6点のビスで固定しているのですが、その軸受の方が緩んでおり、
ネジ2点が破断、他4点が歪むと言う災厄な結果になりました。

その後、yamyさんとどうするか相談し、新しい物を買っている余裕も無いので、
ビスだけ注文してタップを切り直し、メタルパテで二度と取れないように
接着し対策しました。

今回フライホイールを交換することにより低回転のトルクは確かに無くなったのですが、
125ccのパワーでは純正フライホイールではクランクへの負担も大きいですし、
何より低回転でのパワーがありすぎて発進がシビアだったのですが、
エンストするほど発進でのパワーも削がれずスムーズに発進出来るようになり、
軽量化されたため、以前よりも回せる楽しいエンジンになりました(´ω`)

それと空燃比計ですが、TAKEGAWAのバッテリーキットだと、容量が少ないせいか、
満充電じゃないとどうも電圧が足りずにエラー9表示になってしまいます(´・ω・`)
走りながら回転数を上げ発電量が増すとちゃんと動作するので、これは今後の課題ですねorz

（メーターステーはテラやっつけですｗｗ）